1.電鋅三車間電解不落地剝鋅裝置改造創(chuàng)新成果顯著
電解夾接式出裝槽及剝鋅過程是同類型電鋅車間投入人力最密集、勞動強度最大的生產工序。近年來一進入夏秋，電鋅三車間電解出裝槽和剝鋅工，紛紛向往公司其他兄弟單位的搭接式大板不落地剝鋅方式。
“夾接式小板能否改成不落地剝鋅方式呢？”面對這一“老難題”，2016年伊始，電鋅三車間班子成員經過認真調研商議，由車間牽頭成立了以副主任孫繼武為首的“電解不落地剝鋅裝置創(chuàng)新改造”攻關小組，車間黨支部也把這一項目列入了2016年度“安全環(huán)保、黨員先行”的車間班子小改小革攻關專項計劃，著手在電解四小系統(tǒng)開展不落地剝鋅方式的試驗。攻關小組主要從“單耳板改雙耳板”、“吊板架及放板架設計試制”及“整吊板出裝槽”等三個方向來進行具體實施。
2月份，在公司主管領導和相關職能部門大力支持下，三車間通過內部平衡陰極板使用計劃，為四小系統(tǒng)設計改造了全系統(tǒng)3700余張新的雙耳陰極板。經過電解工序各出裝槽班組共同努力，于3月中旬全部完成陰極邊條冷粘工作，同時，由攻關小組設計試制的第一版新吊板架和放板架準備就緒。
3月14日，車間專門召集電解工序運轉、行車及四小系統(tǒng)出裝槽、剝鋅工召開了啟用動員大會，孫繼武詳細講解了“不落地剝鋅”的裝置使用特點，出裝槽及剝鋅作業(yè)需調整的注意事項。車間主任兼車間黨支部書記趙律從新液質量、電解運轉工藝調控和出裝槽“加藥”環(huán)節(jié)進行了分析和要求。隨后進入投雙耳新板和改用不落地剝鋅“實戰(zhàn)”。至3月22日，電解四小系統(tǒng)上午、下午兩個班組均全部完成“換板”和實現(xiàn)“不落地剝鋅”試運行。
隨后新的問題接二連三的出現(xiàn)了，出裝槽不適應整吊裝槽，剝鋅工不適應上沿開口作業(yè)和出裝槽剝鋅時間延長。攻關小組成員守在剝鋅現(xiàn)場，通過耐心觀察和自己動手體會，大家又提出了對剝鋅工具改造，吊板架加微型倒鉤和雙梁放板架改成兩端式放板架等“金點子”。
4月2日，車間小維修又改造試制了升級版“不落地剝鋅”系列新裝置和用具。同時，為激勵四小系統(tǒng)出裝槽、剝鋅及行車作業(yè)人員更快學會“不落地剝鋅”系列裝置，提高作業(yè)效率，更早驗證和實現(xiàn)攻關目的，車間又設立了“專項勞動競賽”，極大地促進了電解工序和四小系統(tǒng)各班組的工作積極性。
4月10日，四小系統(tǒng)各工種作業(yè)工已經完全適應了升級版的“不落地剝鋅”作業(yè)流程。
目前，四小系統(tǒng)兩個出裝槽班作業(yè)時間從改造初期運行的10個小時以上已經縮短到4小時左右，并實現(xiàn)了整吊（29張）陰極板行車作業(yè)入槽，大大減輕了剝鋅和出裝槽作業(yè)勞動強度，明顯提高了工作效率，也消除了原有的靠板、吊板過程的安全隱患。同時，從根本上也解決了原有剝鋅方式的陰極板被敲打變形和落地產生彎角等問題，將有利于降低陰極板消耗、減少用工和節(jié)約車間噸鋅加工成本。
至此，電鋅三車間“不落地剝鋅裝置創(chuàng)新改造”攻關項目取得圓滿成功。（作者：電鋅三車間 趙律）
2.電鋅二車間中浸浸出罐攪拌長軸順利更換
電鋅二車間中浸浸出罐攪拌長軸較短，攪拌強度不夠，罐底容易形成積渣，罐預埋易堵塞導致出液量不暢，為保證車間正常生產組織必須進行周期性清理。鑒于此現(xiàn)狀車間領導計劃對攪拌長軸進行擇機更換。
4月10日零點班，中浸浸出罐再次出現(xiàn)預埋堵塞現(xiàn)象，車間領導為保證生產正常運轉的前提下，周詳?shù)淖隽藬嚢栝L軸更換計劃。10號白班隨即安排浸出罐積渣進行徹底清理，中午12點開始14點前必須保證清理作業(yè)完成，清理任務十分艱巨，同志們團結一心，勇于挑戰(zhàn)，頑強拼搏，終于，安全順利的完成清理任務，為鉗工下罐作業(yè)和設備修復后的順利投用創(chuàng)造了條件。
下午14點整，電、鉗工準時到位，首先需完成一系列的部件拆除、移出，接著對攪拌長軸吊出和植入，最后按部件順序進行安裝，更換作業(yè)說起來輕巧干起來就沒那么簡單、輕巧了。在鉗工師傅火、電焊燒灼散發(fā)出的火花，從他們身上流露出對作業(yè)過程的細致和技術熟練，閃閃發(fā)光的火花是他們對工作執(zhí)著和熱忱。通過師傅們不懈的堅持和配合，并按照車間預期計劃順利的完成了攪拌長軸更換任務。（作者：電鋅二車間 翟志強）